地洞口，是一个桥洞，也是一条街名，位于广西首府南宁市区。再次回到这里，看着这曾经熟悉的地方，略感陌生了，但那些年，那些事，还是那么记忆犹新。
十八岁，对于老一辈人来说早已经是挑起家庭重担多年的年龄，但对于80后来说可能已经是过去式了，或者说不多见了。当然了，我不是富二代，只是劳苦了半辈子的爹娘，寄希望于我能努力读书跳农门，少有让我参与家里的重活。事与愿违，我成了块废柴，出门打工成了我的首选。
1998年6月15日，离十八岁成年还差几个月时日；那天，我踏上了打工之路；那天，烈日炎炎。
我的打工第一站是广西南宁，工作内容：铁路货运站做装卸工。我的大姑父一家在那边有几辆大货车在铁路货运站拉货，需要工人卸货。
那时候的高速公路网尚不发达，到南宁的汽车时程大约15个小时左右。从未走出过小山城的我，傻乎乎的、好奇、满怀憧憬，甚至想着这一路欣赏着风景岂不爽呆了。殊不知，此后这十五年的漫漫打工路，正如同这车轮一路滚过之处，是那么坎坷颠簸，是要付出无数血与汗甚至泪水的……
一同前往南宁的还有我的堂弟，大伯的儿子，比我小几个月，家境和我家差不多，标准的穷二代。
行李袋里面装了几件顺眼的衣服和几件不顺眼的衣服，父亲和我说不顺眼的衣服到那边天天用得着，顺眼的衣服几乎用不着。另外，还带了几根黄瓜和些许卤豆腐，父亲说，口渴了就吃黄瓜，水分不是很多且解渴，一路上就不会憋尿。卤豆腐是给在南宁那边的大姑家带的，咱家境贫寒，能拿得出手的东西有限，当然了，姑父家更是不会嫌弃的。
脚臭熏天的卧铺车缓缓驶出车站，但我一点都不介意，可兴奋了，终于可以去大城市见大世面了，看火车、看飞机、看高楼大厦……那个激动啊。只是，在出站口隐约看到父亲在偷抹眼泪，瞬间将我骚动的心给拽了回来。在那之前，我还从没见父亲流过泪，那天，父亲送儿子出去打工却哭了。
早在九十年代初，父亲就已去过南宁，且在那边干了很多年，我和弟弟的学费都是父亲从那边邮回来的，父亲很清楚那边的世界并非我想象的那么美好。
父亲一共七兄妹，在南宁的大姑姑最大，大伯老二，父亲排行老三，满叔最小。满叔只比我大五岁，陌生人是看不出来我和他是叔侄关系的。满叔在外面已闯荡多年的了，最早的时候是与他的二哥一起，也就是我的父亲，来到南宁做装卸工，后来又跑去了广东进厂子，再后来听说厂子倒闭了，没再找到合适的工作，然后又跑回南宁继续做装卸工。
我和堂弟一起去到满叔的出租屋，以后就我们叔侄三个搭伙食宿了。出租屋位于南宁市南铁北四区，一个叫白苍岭的地方，离铁路货运站直线距离1.5公里左右。
我们每天上下班的时候，都要经过一条叫地洞口路的街道，位于南铁北一区，属于老城区。那时候的地洞口路比较狭窄，街道两边栽有许多芒果树。街道附近居住人口较多，街面有点拥堵，乱摆乱卖的小摊贩不少，沿街各种日用百货及餐饮店铺，还有不少你懂的发廊。街道旁边还有个菜市场，生活垃圾、果皮随处可见。一阵风吹过，塑料垃圾袋便随风飞扬。
地洞口路上是真有一个地洞的，准确的说是一座铁路立交桥洞。一个3.5米高的主洞居中用来过车，两侧各有一个副洞供行人通过，桥洞长约80米，总宽约20米。桥洞上方是进出南宁站的火车铁轨，两侧的副洞比较小，宽约2.5米，高约2.6米。桥洞里面的照明灯因年久失修，部分路灯已失效，或者闪烁，洞内比较昏暗，潮湿，腥臭，甚至渗人，洞内常有一丐帮弟子蜷缩。
南宁铁路货运站离地洞口路不远，每天都有大量的货运列车到站卸货，由货运站职工用叉车或者其他较便利的机械设备将货物卸到仓库，然后等待货物主人到站办理提货手续，再通过汽车运输到全市的各个角落卸货。
从上世纪八十年代到本世纪初，南宁货运站的汽车运输业务，有相当一部分是由武冈籍车主承运的，卸车业务也是。这些武冈籍车主常年活跃在南宁铁路货运站一号门的办公大厅里面，主动勾搭套路那些前来大厅办理提货手续的货主，引导他们在各个窗口办理提货手续，目的是给他们提供汽车运输服务，希望货主用自己的车队拉货，获取利润。另外还有大部分武冈人，既没钱买车，又不善于客套拉客户的，就只能老老实实去卸货，做点卒子工，赚点血汗钱邮寄回家养家糊口。那些自己有车跑运输的，大都是过来南宁的比较早的，早些年也都干过装卸工，也有少部分是发了财的亲戚照顾过来直接整出辆车跑运输的。
我的大姑父属于较早过去南宁的那一批，后来一家人都过去了，两个表哥也都曾干过装卸工。我和堂弟过去的时候，大姑父家已经拥有好几辆属于自己的大货车，经营着自己的运输业务，属于先富裕起来的那部分人。
在这里，每个人都有机会成为车主，只要你够本事，能说会道，能接到单就行，赚到钱了你就可以成为司机，成为车老板。但各行各业，不是你想一想就可以的，别人能做成功的事，你不一定就能行。小鸡不尿尿，各有各的道儿！人生亦是如此，各有各的活法。
货运站一共有四个进出门，干装卸活的每天早上七点半开始，陆陆续续都会聚集到货运站的几个出站口大门蹲着，大伙一般都蹲守在一号门和二号门待工，三五成群闲聊着，相互打听昨天都干了些什么，扛了多少吨，时不时的蹦出一句：“天杀咯，把起你们几个吃完挂咧！”。啥意思？意思就是某单装卸活都被某某几个干完了，没有叫上他一起去，比之那有好吃好喝的没叫上他还不爽……
其他还有些不吭声的或是在低头抽闷烟、掐算着有几天没干活了，今天该跟哪个工头去混才有活干；又或是抱着个五毛钱的馒头在啃，什么优酸乳益生菌之类的那是肯定没得喝的，喝得起那玩意的就不会在那蹲着了。
大伙都蹲在那干嘛了？都在等待有车有活干的工头来叫你，这些工头就是我前面所说的那部分“先富裕起来”的车主。在货运站几个出站口，每天早上都会蹲着几十上百号人，他们谈论最多的就是昨天干了些什么活，今天能干到些什么活，明天还有什么活可干……
在这里，是不是谁的活都可以争着去干，谁的车都可以往上爬？当然不是，得车老板发话点人头，点到谁，谁就上。这时候，你可以往货车上爬了，爬的那个速度啊，孙猴子也自叹不如，仿佛前面爬的不是车厢，而是金山、银山。爬慢了，车子开走了，今个早上的馒头钱可能就得倒贴了，全身力气就没处使，浪费了。
通常每个车主都有一帮自己的工仔，大都是沾亲带故的，比如我和堂弟以及满叔，一般情况下，只做姑父安排的活，其他车老板极少会点我们的人头，除非他们的活干不完缺人手。
那时候的我，体格瘦弱，一百零几斤，属于苗条型的劣等资质劳工。在这地方干活，如果体力不够大，其他工友会谑称你为“半条”，意思就是你一个人的力气只能比得上别人半个。不过碍于我是姑父的侄子，很少有人会叫我“半条”。初来乍到，体力比不上别人，并不意味着我就能比别人少干。装卸活嘛，一人一肩的去接，扛着就走，轮着转的，谁也跑不了，区别在于，那些老油条们可以在干活的同时再吹吹牛逼，神态自若。我这没体力的就只能咬紧牙关憋住一口气，走着S型的步伐，在汽车与货仓之间炼真功夫，一气呵成，这气可不能泄掉，泄了就是“半条”了。
在这地方干活的一般都是三四十岁的中年男人，也有些上了五十岁的，都是为了养家糊口而奔走他乡。十几岁未成年的不多，除了我和堂弟，其他车队有见过一个，也是沾亲带故的。俗话说“三岁黄牯，十八汉”，力气是炼出来的，慢慢的，我和堂弟也练成了老油条。若干年后，偶尔和朋友说起那段经历，没几个会相信我所说的，总怀疑我和那些事不匹配。
我们干装卸工的都有一个专用道具，我们称之为“搭肩布”，顾名思义，就是搭在肩膀上的布条，长约1.2米，宽约0.8米，用的最多的就是类似于老家办丧事用的那种白麻布，或者其他废布料替代也可。
虽说干装卸工的那身行头比那块“搭肩布”干净不了多少，但这块布用起来好处还是很多的，将它往脑袋上一顶，将两个角一揪，再往下巴上一交叉打个结，只露出张脸，有点像电视里面的中东石油大亨。顶上这块布，干活的时候就可以挡灰尘的，避免那个水泥啊、面粉啊、鱼骨粉啊、石棉啊什么的来个贴身亲密接触，否则不给你弄成个黑鬼、白鬼，就得痒死你。“搭肩布”另外一个用法就是将他一层层叠起来，像豆腐块一样叠放到肩膀上，扛那个矿泉水、饮料、食用油、纸箱装螺丝钉什么的时候就必须得这么弄，厚厚的垫在肩膀上，因为这些货物都是的纸质包装箱，一次扛三四箱就那么一个棱角压在你肩膀上，扛久了，会生疼，垫厚一点，没那么疼。
或许会有人说不就扛几箱矿泉水吗，能有辛苦啊！没错，不超过一百斤的东西在那地方就是轻量级的，但如果六七个人一起干，车厢上头安排两个人负责递放，剩下四五个人连续八个小时扛两个火车皮的矿泉水进仓库，(一个火车皮标准载重60吨，总共120吨，12000件)，一次扛三四件，来回跑三四十米远，然后给叠放三四米高，你服不服气，不服气的自己算一算：每个人要扛着七八十斤来回跑多远，还要爬高叠放。
在货运站卸货不同于企业，企业的货物品种通常都很单一，且配备有叉车或者拖车辅助卸车。铁路货运站的货物种类不计其数，卸货点分散在城市的各个角落，全靠人工搬运，像大米、稻谷、白砂糖、花生米之类的算是很好干的活了，干净且容易上肩，卸货速度很快。最讨厌的就是那种麻袋装的自攻螺丝钉，那玩意就是坨死铁，一百多斤的铁刺猬啊；还有那个加厚的草席，其实一捆百三四十斤的草席不算很重，要命的是太庞大了，不好使力，连扛带背的压在背上像座山，一不小心就会闪到腰……
卖苦力，也并非天天就有得卖的，有时候连续几天才干一点点“零担活”，十块八块的，愁的慌，五毛钱的馍馍都舍不得买，忍忍吧，早饭中饭一顿吃
如果哪天干活多的时候，多赚了几两碎银子，我们叔侄三个就一起弄个三五钱块的荤菜，加多一支啤酒，桂林产的“漓泉”，两块八一支，或是南宁本地产“万力”，可以便宜三毛，一支啤酒酒刚好倒满三杯；如果碰到一上午没干活的话，中午就回来买一块钱的水豆腐，放锅里面给挫成一块块的，撒点辣椒粉，做个麻婆豆腐，一人一碗白米饭，搞定一餐；如果当天下午继续没活干，就再去菜市场买一两块钱的豆角什么之类的回来炒辣椒，总之就是争取将当天的伙食费控制在每人一块五毛钱左右，油盐米另计。
有时候碰巧大姑姑过来看我们，来给我们送好吃的打牙祭，看到我们吃的那个菜就会埋怨我们太节约了，不吃好点哪有力气做事赚钱哦，我知道那是姑姑心疼我们几个。我们三个也就呵呵笑几声，好菜谁不想吃啊，不想吃的是“二坨哈哈”
在我们老家过生日是按虚岁计算的，我的二十岁生日是在南宁度过的。那时候，父亲也已再次来到了南宁干装卸工，变成了我们叔侄四个一起搭伙。二十岁生日那天，我并没有给自己放假，穷人家的孩子没那娇贵，而且那天运气真好，十个人卸了三个火车皮的稻谷，百三四十斤一袋，总计一百八十吨。稻谷的卸货单价是3块钱一吨，每人分得54块工钱。那天的卸货地点离南宁货运站有点远，晚上十一点多才回到出租屋，拖着疲惫的身躯路过地洞口菜市的时候，那些摆卖熟食的夜市摊都已经收摊，我这七尺男儿差点没流下委屈的泪水，父亲也只能默不作声的满怀歉意。但那天让我倍受感动是，我的大姑，她通过姑父那里知晓我当天会干活到很晚，提前买了鸡肉和鱼肉等好菜送到了我的房东那里等我们收工回家，一直等到深夜，等到我们回到出租屋，终是让我在二十岁生日那天吃上了大鱼大肉，没有饿肚子。吃完生日大餐已是深夜凌晨，四肢麻木的躺在那嘎吱嘎吱响的补丁木板床上挺尸，冲凉洗澡的劲都没了，从口袋里面掏出那几张汗水里面捞出来的票子数了一遍又一遍，一直数到梦乡里，梦到自己回家了……
我是千禧年初，也就是那年的春节前离开南宁的。原计划是等过完年再返回南宁继续我的装卸工日子，然计划赶不上变化，那年我并没有在家过春节，腊月27，我又从武冈老家搭上年前最后一趟班车，前往我的打工第二站----深圳，至此，结束了我的装卸工生涯。
大姑姑近年因年事已高，身体欠恙，我一直计划着过南宁去看望她老人家，直至今年春节才成行，大姑姑非常开心，全家老少热情的接待我们。
再次来到地洞口，已是时隔二十余年，或因老城区改造难度较复杂的缘故，目及所处，变化不是很大，街还是那条街，只是街边的芒果树长得更为粗壮了，路面也不再像以前那般脏乱了，乱摆乱卖的现象也没有了，比以前整洁许多。或因桥洞格局所致，洞里的灯光依旧略感昏暗，只是不再闪烁，当年那位丐帮长老也早已无痕所寻。
岁月匆匆像一阵风，记忆往事走远了，却深深的留在了记忆和脑海中，当岁月流逝，青春不再的时候，慢慢就懂得了人生的意义和精彩之处。
再见，地洞口；地洞口，再见！
———芒果.2021.2.23
(部分内容整合自本人于十二年前发布于武冈人网的流水账)
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