今年以来，国务院相继批准了的城市总体规划共有3个，除了深圳市和郑州市外还包括武汉市。而区域振兴计划则从2007年12月长株潭、武汉 “两型社会”改革试验区规划出炉以来，已经有20个区域振兴计划出炉，受惠中心城市多达27个。众多的城市总体规划和区域振兴计划的批准和出台，表明当前国家城市发展推行的是全国均衡发展策略：“遍地开花，各司其职”。区域经济分工理论和城市集群式发展思想逐渐上升为国家决策和实践层面，根据这个大背景，武冈作为湘西南地区次中心城市有了更为清晰的建设路径。新宁-武冈联合设立司马冲工业园区的思路符合国家当前主流决策意志，只要两个地方政府有合作决心，是绝对可行的。其具体分析如下：
首先，武冈，湘西南五县城市群中心定位，随着机场规划的确定得到巩固，向“铁公机”陆地立体交通枢纽迈进了一个具有里程碑意义的一步！按照“一步为先，步步为先”（胜者通吃）的市场经济逻辑，一个直接投资超过10个亿的机场落户武冈，理论上将带动武冈未来超过100亿以上市场关联产业，建设发达现代物流的前景明朗，是我们与新宁谈联合设立司马冲工业园区主要筹码。
其次，新宁，崀山 申请世界自然遗产成功，不仅有了一个国际级别的旅游招牌，于湖南于邵阳是绝对的正面意义，但对新宁本身而言，同时又有了长期保护崀山的国际承诺和历史责任，在发展地方经济，大破大建时就会有更多约束。将旅游和生态农业作为发展支柱产业是永不犯错的方向选择，推进传统工业绝对有风险。
再次，司马冲镇地处武冈新宁边境交接，有一定工业基础，离双方县城都只有20多公里，双方的廉价劳动力资源优势可以得到最大限度发挥。洞新高速过境，加上未来规划中铁路，发展工业的要素硬件基本具备，两地政府联手打造省级工业园必将成为全省县域经济合作典范。
最后，请余孝武市长和李小坚县长赶快行动，一拍即合吧！
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