香港墙

【宋】文天祥：

惶恐滩头说惶恐，伶仃洋里叹伶仃！

香港墙

 都梁记忆 ∕文

       珠海香洲三月有余，多次目睹过港珠澳大桥的雄姿：全长55公里，是目前世界上最长跨海大桥，于是有了：

       第一想法，因为港珠澳大桥，珠海至香港两个半小时的车程，将大大缩短为半小时。伶仃洋里不再伶仃！

       第二想法，斥资千亿人民币的港珠澳大桥竣工日久了，为什么迟迟不通车？ 

       迟迟不通车这个问题，无意中听过业内人士说，“迟迟不通车？是牵涉到粤港澳三地口岸问题”。  

       何谓粤港澳三地口岸问题？首先是车容量问题，不可能三地口岸无节制涌上大桥。据说因为这个问题，开通后能允许上桥的车辆身份，必须具备“港珠澳通用牌照”；也据说，这特殊车牌申领价额已炒至50万每副！  

       其次，众所周知，粤港澳三地虽然同属一个中国，但港澳回归时政府已承诺过“一个国家两种制度”。假如三地口岸车辆无节制，就很容易将三地的海关混为了一潭。牵涉到海关问题就是钱的问题！本人不久前发了一微小说文章《海水中的房子》在武冈人网，就是对这件事情的焦虑。

       能将钱的问题不当问题，一直是我们的特异功能；但香港和澳门肯定不想算糊涂账，她们看得清清楚楚：我们明明白白说是一个国家，但真正是“县有县界，省有省界”；在珠海呆了三个月，就知道，珠海与中山相通的边境公路上，就见好几处检查站，只是这些检查站也成为历史的符号！ 所以，开始存疑港珠澳大桥迟迟不运作，是工程硬件问题。

       港珠澳三地，一直以来是两种模式在影响着人类的生存问题，两种模式一直以“柏林墙方法”存在，戒备森严不越雷池！你说我们大陆人到香港去，香港人很欢迎我们？能像我们迎接他们香港人一样高兴？他们不太高兴，她们埋怨我们把她们的生活用品比如奶粉买贵了，虽然我们大陆的奶粉“价廉物美”，但有钱玩得起香港旅游的内地人，偏偏要去香港买奶粉。而她们得到现在香港政府的生活保障金，却越来越低。所以，她们的生活，被我们影响了；港珠澳大桥开通后，谁能保证她们的生活不会更加受影响？ 

       港珠澳大桥在一定时期内，只是一座客运大桥。

       因为钱，它站在伶仃洋里左右纠结；因为承载着不同的世界，忧伤且缠绵！

       当年的德国柏林墙屹立了多久？ 

       港珠澳大桥如果是堵香港墙，这墙能立多久？

2018.08.25于珠海