肖雄_17438

不错的妹子

好像有葛根

什么地方，好像是个水库

哪里拍的，点点滴滴 这次第 怎一个愁字了得崀山？

现在也就剩下三个了。四不再像以前那样，我们也都变了，四也就退出了我们姐妹，六也离开了这座城市，再见不知道是什么时候了---?还有一个呢

我的观点是武冈对外部依赖珠三角要大于省会长沙和北京。长沙和北京对于武冈影响主要是政治上影响，但是工业或者第3产业更依赖珠三角，所以贵广高铁对于武冈是极大利好，远大于现在沪昆，或者新规划的怀邵衡。基于以上观点，那么南向快速接通桂林效果是明显的

南向连资源，东连永州，西连靖州，那么从贵州和重庆向南会分流原来G60的客流。这样武冈才会形成十字效应。虽然去良山会走永新分流了，但是由西往东走的会增加

作为补充，首先武冈的资源，首先是相对低廉的人力成本和地价，所以这几年县域经济基本上是围绕如何是土地升值展开的。那么如果要发展工业，那么首先得从工业的上下游分析。武冈这几年引进的企业很多是围绕资源展开的，比如啤酒，我个人认为，比较难做大，啤酒需要大量粮食（主要是小麦）和水，这两样，武冈并没有优势。唯一具备的是人力。过度发展地产，只是透资未来的消费能力，所以这个中央智库是有共识，但是对于地方财政必须依赖土地出让，作为造血的第2,3产业，基本没有具有规模，所以我个人认为铁路并不是制约目前武冈发展主要因数

铁路基本没戏了，我不是很认同，你对不修新宁到永州的高速，虽然走莨山会分流了部分客流。但是公路点线成网才能发挥作用，武冈最大交通屏障是没有南向出海口，

这么美，你老公知道么