肖雄_17438

京基100是已建成深圳最高楼，已经被在建的平安总部超越，商场是华润万象城

欢迎青松老师来深圳视查

1.洞新高速有没有连接到衡邵高速？求解····
---洞新在大水上转邵坏然后转衡邵。
2.从广东这边开车回去，从那里上洞新高速？求解····
从大水，去年我是先走广清，清连，然后走国道过南风坳，然后走永蓝（蓝山-永州-邵阳-大水出）新修的路，路况好，车少。建议不要走京珠高速，车多，特别大货车多

接6。。。。。。。。。。。。
6，题外，对于机场，我个人觉得不如铁路有用，首先以武冈的GDP，暂时无法支撑航线客流，怀化芷江机场和永州零陵机场就是，永州机场只有一条航线（永州-长沙），怀化三条，怀化经长沙飞北京，上海，广州，没有直飞航班。怀化有些重工业基础，又是地市。铁路的货运能力远远强于公路。武冈机场上马主要是有利于二炮投递战略武器。所以会定位军民两用。二炮的武器很多都是北京研发的，那么对于北京高层和尖端武器实验绝对有好处。武冈机场落地，然后走洞新，经花园就进入大山了。

接下面。。。。。。。。。。
3，提供客流的快速通行能力，对于人，时间成本比货物要高，所以节省时间是首要的。
4，洞新最大好处是为了找到向南的出海口，所以洞新在南向未打通前，是没法发挥最大效益的。
南向有两种选择，向永州连泉南高速，向广西连资源县的高速。但是广西方面不积极，首先广西资源是大山区，投资成本大。对于广西来说。先修南边沿海的高速，远比连北部价值高。所以洞新最可能南向通道是连永州。
5，武靖高速已经上马，那么对于连通东西方向绝对是好消息，形成十字架，会放大双倍效应。
6，题外，对于机场，我个人

谁能告诉我武冈东在哪个地方？？
---在长冲村，跟武冈到大道连接。目前没有通。现在通的是武冈西出口
洞新高速，短期内肯定是亏损的，车流量不够，为了省钱，武冈，高沙的车可能不会走高速。但是洞新的意义在于：
1，首先拉动投资，增加就业。比如有人说为什么不自动收费，技术上完全可行，而且便宜，但是为了增加本地就业，一个人岗位增加3个工作岗位。
2，高速公路最大好处是可以通行重型货车。提高物流的运输能力。虽然竹城公路也可以跑重型卡车，但是毕竟不是封闭公路，无论是安全性还是通行速度都不如高速公路。
3，提供客流的

请问说缩短了时间,那从长沙到武冈到底需要多久呢,求解,3QY
----估计
大水-武冈（走竹城公路） 40公里/60公里每小时(平均时速最快可以跑到100呵呵)=0.66小时*60分钟=39.6分钟
大水-武冈（洞新高速） 40公里/100公里每小时（最快120吧）=0.4小时*60分钟=24分钟
以上假设两条路路程相等，竹城公路大水到武冈比较直，跟高速相当。
所以节省 39.6-24分钟=15分钟 ，所以对于武冈人民90亿投资节省15分钟，对于新宁，起码节省1个小时，武冈到新宁老省道有弯又陡，平均时速不会超过50公里每小时，我跑过，需要两个小时，对于城步也是，

武冈东西连接线进展情况如何,主路年底通车问题不大

接到洞新高速办电话，指出本帖文字表术有部分欠妥，并建议做些修改。
洞新高速现在未连通的路段主要是一些武冈的连接线，而非主线。
现在所有工程正在稳步推进，确保今年年底通车！
----年底通车是放空炮，所有收费站都是在连接上，连接线路基都未完成，怎么收费。保守估计还需要8个月到一年工期。2014年6月以后份通车比较可靠

第9合同段垃圾中的垃圾，看下春光大桥就知道了，一座不到500米小桥修了5年都没搞定，现在也是半通的状态。