雾霾是如何形成的?究竟是受哪些因素的影响?众说纷纭，在学术界没有一个深度而又权威的定论。有很多一知半解的人发表了他们想当然的大作，提出了他们的观点：要么是工业排放废气即尾气造成的;要么是汽车排放的尾气造成的;要么是老农民烧秸杆形成的；有人觉得即不是工业尾气也不是汽车尾气，是个十分悬的东西，要有待深究。真是说不清，搞得乱!
雾霾的形成其实是个很简单的物理过程，但是真相却无人原本地说出来。不知我们国家这些大科学家是在装糊涂？还是真愚蠢?
那些一味说工业废气的排放是造成雾霾的人、一般是汽车行业的代言人；那些说汽车尾气排放造成雾霾的人、一般是工业某个行业的代言人,他们心怕政府部门做出不利于自家主子的治霾决策。有人干脆就把问题推给中国的弱势群体老农民。
我们先从微观的角度来认识一下雾霾是怎么形成的。
在我们赖以生存的大气环境中,透过阳光,可以肉眼看到很多漂浮的微尘，但大气中还有少量我们根本肉眼看不到的超细粉尘粒子。这些超细的粉尘粒子均匀分散在大气中,几乎沉不下来,就好象糖溶解在水中一样。我们把这些溶解在大气中的、超细的粉尘粒子称为气溶胶粒子。
当大气中的气溶胶粒子的含量升高,受大气中的湿度与温度的影响时,气溶胶粒子就会相互团聚,形成大粒度的团聚体系。我们把这一过程称为胶凝，胶凝后形成的团聚体称为气凝胶。这些气凝胶漂浮在大气中、与水汽有很强的结合力，与雾气混为一体，形成灰蒙蒙的一片，这就是我们所说的雾霾。雾气在温度上升，湿度降低后，会很快消散；而雾霾中的气凝胶团聚体因与水汽的结合力强，则难于消散，阴魂不散！
雾霾形成的两大核心因素是有足够多的气溶胶粒子与一定的温度和湿度。
广阔的森林草被可以吸收大气中的部分气溶胶粒子；浩瀚的海洋与大气形成广泛的气液接触面积，也会有效吸收大气中的气溶胶粒子。两者会有效防止大气中的气溶胶粒子偏高。
天空下雨时,雨滴从高空落下来,无数的雨滴与大气形成无限的气液接触面积。雨滴在下落的过程中不仅将我们肉眼看得到的尘埃洗涤下来，而且将溶解在大气中的气溶胶粒子吸附进雨滴中。雨是降低大气中溶胶粒子含量的重要核心因素。
现代工业排放的尾气、尤其是烧煤的火电厂,尾气中排放出大量的气溶胶粒子。尽管火电厂对排放的尾气进行了净化处理，但这种经典的净化工艺对脱除气溶胶来说收效甚微,还是解决不了问题。汽车排放的尾气中依旧含有微量的气溶胶粒子,这些溶胶的主要成分是未燃烧完全而形成的炭粒子。
汽车与工业尾气的排放会使得大气中的气溶胶粒子的浓度明显上升。这些高浓度的气溶胶粒子如果沒有及时分散开来被大自然有效消化,那么一但湿度上升与温度变化,就变成气凝胶,成为雾霾。耗煤或耗油量大的工业区域与人口密集的大城市，森林或绿化面积少,排放出来的气溶胶粒子多而难于消化,在大气不太对流、少雨、温变、湿变的多重因素下极易产生雾霾。
雾霾是大自然的一种自我调节,防止大气中的气溶胶粒子无限的偏高。人类可以通过配戴口罩来防中空气中的粗粉尘以及雾霾进入人体肺部、对身体造成伤害，但不可阻止气溶胶粒子的进入、对人体造成危害。从某个角度来看，雾霾的出现是在警告人们:你所在的区域气溶胶粒子含量早已超高,所庆幸的是它变成了雾霾，你可以戴个口罩来解决问题。
减少工业废气的排放量、尤其是烧煤的火电厂的燃烧烟气的排放,对于减少雾霾的形成有着重要作用。大力发展风能、水力能、太阳能、核能，尽可能降低火电能的比例是治理雾霾的有效手段。或者开发一种新型的烧煤发电工艺,尽量减少气溶胶粒子的产生，也可以起到一定的治理作用。
对于汽车尾气而言，这要求汽车工业开发出更好的汽车发动装备,让燃油能更好地完全燃烧，避免炭化微粒子的形成。
增加森林的覆盖面积,绿化环境,导致下雨量的增加,这是治理雾霾的另一有效手段。
老农民烧秸杆也会有气溶胶粒子的形成,导致雾霾的产生，但这与昼夜大量排放的工业尾气与汽车尾气相比，是小巫见大巫了。至于有人认为雾霾是不可知的，那要么是心里有鬼，不想得罪利益集团或者是为其保守秘密,难得糊涂罢了；要么是自己真的无知了！