加快修建怀永郴赣铁路，接通赣龙厦铁路，对接海西的迅猛发展
湖南和江西，应该接轨福建，建议湖南省与江西省应加快修建怀（化）永（州）郴（州）赣（州）铁路，尽快接通赣（州）龙（岩）厦（门）快速铁路，对接海峡西岸经济区的迅猛发展。
这几年，海峡西岸经济区的概念，强烈地撞击着这个处于长三角和珠三角两个经济圈中间地带的中部内陆省份，在湘江两岸掀起波涛。融入海西，对接海西，已成湖南人经济生活中一道强音符。
海峡西岸经济区福建省已为中西部打造出海口。谁先主动融入海西，谁就将获取发展的主动权。
“福建经济发展有港口优势，有对台优势，海西战略的提出意味着福建开始走省际区域对接和区域整合为内容的‘经济区战略崛起’发展路线。这是把这些优势向中西部纵深推进，变福建的沿海为中西部的沿海，福建在这方面正充分发挥‘桥头堡’的引领作用。”“这在完善全国区域经济布局方面，这有战略意义。”
在湖南，与经济发达地区的战略通道对接的不完善，始终是大家关注的话题。近年，为实现中部崛起，湖南业界一直在呼吁：东进、东进，修建怀（化）永（州）郴（州）赣（州）铁路，对接海峡西岸经济区的迅猛发展。
湖南和江西，应该接轨福建，打造联通三省的战略通道（包括铁路和高速公路），对接台湾经济，共同构建海峡西岸经济区。湖南要积极主动地融入海峡西岸经济区。
融入海西，对湖南有三层重要意义：一是像湖南这样的内陆省份，需要福建的港口通道走向国际市场；二是承接台湾的产业、技术、管理和资金，得风气之先的福建，正成为湖南这样中西部地区的“平台”；三是湖南应该以福建为龙头，主动接受海峡西岸经济区的辐射，共同打造海峡西岸经济区，这有利于湖南在谋求自身崛起中更好地发挥后发优势。
湖南在"十一五"加快修建怀永郴赣铁路：
（1）可全面贯通成（兰）渝厦国家干线铁路大通道；
（2）可为建设韶(关)龙(川)汕(头)铁路创造有利条件；
（3）可成全怀永广铁路近期方案：怀永贺广或怀永郴广；
（4）可为怀永连广（渝广）铁路的贯通作了铺垫；
（5）可为贵福铁路经湖南方案做了铺垫！
加快怀化-永州-郴州-赣州快速铁路建设的重大意义：
湘西南连通东南西北——
东出湘赣闽台；
南下粤港澳琼；
西进成渝云贵；
北上陕甘宁蒙。
在中国南部、湘西南和湘南缺乏一条贯穿东西的铁路，而怀永郴赣铁路位置适中，西接渝怀铁路、成（兰）渝铁路，东接赣龙厦铁路及长永沙铁路正好可建成一条贯穿中国东西的大动脉！！！
铁道部副部长陆东福日前分析说，西南地区通往东部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地区通道不畅，不能适应区域经济社会发展需要。
西南地区通往东部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地区通道不畅，现唯一仅有西南地区通往东部沿海厦门市的通道最为不畅!只有加快怀永郴赣铁路建设，才能适应泛珠“9十2”区域经济社会发展需要。
目前闽赣湘公认的是加快怀永郴赣快速铁路建设应列为打通西南地区通往东部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地区大能力通道的最为重大的最为迫切的泛珠区域铁路建设重点项目!
成兰渝厦铁路大通道东延线--赣龙厦铁路建设及其向西延伸将填补厦门与大西南地区高速铁路空白，并与京九、京广、贵广、洛湛、湘桂、焦柳、渝怀永郴赣、赣韶、龙梅、福厦、厦深、长永沙等多条铁路干线相连!
西南地区通往福建省的两条铁路通道：
一是北通道：沪昆+向莆铁路;"十一五"可建成通车!
二是南通道：怀永郴赣厦+长永沙福铁路;"十二五"可建成通车!
一是沪昆+向莆铁路,福建闽东北和闽中地区经该铁路大通道可在江西向塘站快速西进云贵湘渝川等省,远比经衡茶吉铁路和拟建中的怀邵衡铁路运行的时间更短!这说明沪昆+向莆铁路是福建闽东北和闽中地区与台北发达地区最便捷的西进铁路大通道!
二是怀永郴赣厦+长永沙福铁路！福建闽西南和闽中地区经该铁路大通道可在江西赣州站快速西进郴州直达云贵湘渝川等省,也远比经衡茶吉铁路和拟建中的怀邵衡铁路运行的时间更短!这说明怀永郴赣厦+长永沙福铁路是闽西南和闽中地区与台南发达地区最便捷的西进铁路大通道!
建议湖南省“十一五”主抓怀永郴赣快速铁路的立项与开建工作！对接赣龙厦快速铁路，早日贯通西南地区通往东部沿海厦门的对台交流合作通道!
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