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黄花机场进入“大飞机时代”波音747-400首次执飞台北-长沙

 年底力争开通直飞德国法兰克福航线

来源：湖南在线-湖南日报
　 　
11月4日，台湾华航集团波音747——400宽体客机从台北飞抵长沙黄花国际机场。 本报记者 刘尚文 摄

　　本报11月4日讯(记者 陶海音 通讯员 王郁)今天上午11时45分，一个载客近400人、名叫波音747-400的空中巨无霸稳稳降落在长沙黄花国际机场。随着这架台湾华信航空公司航班号为AE977的大型客机首次降落长沙，标志着长沙黄花机场正式进入“大飞机时代”。目前，黄花机场除了最新的空客380外，其他大型飞机都可以起降。到今年年底，长沙黄花机场还将力争开通直飞德国法兰克福的国际航线。
　　

      记者在现场看到  ，12时许，旅客开始从空中巨无霸的机头和机腹两个舷梯走下飞机，10分钟后，近400名旅客就通过5个摆渡车快速离开。旅客下机后，20名清洁人员分两路快速进入机舱进行清理，12时30分左右，最后一批货物通过运输车出港。为了保障这个庞然大物顺利降落，黄花机场共出动了20多台后勤保障车，包括牵引车、清洁车、维修车、摆渡车、运输车、加油车……
　　

      在现场指挥的湖南省机场管理集团有限公司总经理刘志仁告诉记者， 大飞机能否安全起降，跑道是硬件，而地面保障能力是关键。 黄花机场于1989年通航，飞行区等级为4D级，跑道长2600米，仅能起降中小型飞机，因此长沙飞往欧美国家，旅客只能从北京、上海、广州等大城市中转后才能飞出“亚洲”，远距离越洋飞行航线因此受到了限制。2009年4月，黄花机场跑道从2600米延长到3200米，实现了起降空客330、波音777和747等大型客机的目标，飞行区等级由4D级提升为4E级国际机场，迎来了大飞机时代。
　　

     刘志仁透露，目前湖南机场方面正与东方航空公司密切合作，力争在今年年底，开通长沙直飞德国法兰克福的国际航线，相关准备工作正在紧锣密鼓地进行，届时湖南旅客前往欧洲将不再用到北京、上海、广州等地转机。
　　

     相关链接：
　　空中巨无霸——波音747-400
　　波音747-400机型翼展64.4米，机长70.7米，机高19.41米，机舱为两层，共397个座位，货仓容积170立方米，最大起飞总重362—395吨，最大航程达到13570公里。