怀念我的荆竹社会客运站

怀念我的荆竹社会客运站 

这次回家拜年，回去的时候，还没觉着车费贵。而当我想回广东的时候，才感到车费的昂贵，让人无法接受。正月初六，荆竹到广东的车费是400元。想想平时，荆竹到广东的车费也就是150元左右，而到了春运，就翻了三番。 

 这就不能不让我怀念我办车站的时候，车费之低廉，让人喜不自禁！从荆竹到广东，春运最贵的时候也就是200元,平时到广东，最少的时候只要注意50元！那时，我们收车主8%的劳务费。

车费为什么这么贵？一般人是不知其中的奥妙的。我在1998年到2001年，在荆竹办了一个社会客运站，对其中的奥妙，可以说是了如指掌！

春运期间，并不是没有车辆，其主要原因是当地车站劳务费收费太高，现在当地车站收的劳务费是总收入的话30%，也就是说，车主收400元的车费，被车站无偿收了120元，车主实得280元，而280元，车主还要出附属于车辆的所有的开支，包括车辆购买费、车辆保养、燃油费、过路过桥费等等。

真正得利益的就是仅卖卖票的车站，那真的是一本万利的生意啊！比坐收渔人之利还要有利。车站收那30%的钱。所出的成本就只要印刷车票的钱！也可以说是车主的血汗钱！

我那时就是因为看到办车站是一本万利的生意，才萌发了在荆竹办一个社会客运站的想法，得到了当时的荆竹镇人民政府和武冈市运管所的大力支持。荆竹镇人民政府于2000年2月工资20日下发了《关于成立荆竹铺镇社会车辆停车管理站的决定》（见图1）的文件。武冈运输管理所也做出了《关于成立荆竹铺镇社会车辆停车管理站调查情况的汇报》（见图2）。不想这个符合国家政策的、利国利民的好事，却把我拖向了万丈深渊！让我为了筹办荆竹社会客运站几乎到倾家荡产的田地！

首先，我在荆竹筹办社会客运站，直接触犯了湘运荆竹车站的垄断利益。湘运荆竹车站为了他们的一己之利，为了独家垄断荆竹的客运业务，凭借其巨大的财力和人力，采取软硬兼施的手段，威胁利诱政府职能部门，欲致我们于死地后快！

第二，当时的一些老百姓听信湘运的欺骗宣传，再之，人本性中的红眼病作怪，我办车站，有人得眼红病，怕好了我，没有得到有些老百姓的支持，甚至有些不明真相的老百姓，致自己和老百姓的利于不顾，还帮助湘运的垄断行为，说我们的不是之处。当然，一些老百姓说我们和不是之处，无碍于我们办车站。我在这里想表达的意思是想说，我办车站，直接受益的是老百姓，而老百姓不知好坏，自己得了好处，还不为给自己带来好处的人的说好话。还抱着阿Q同志看砍革命烈士的头那利态。这真的让我很失望！哀其不幸，怒其不争！很浅显，一种生意，有二个人在做，就打破了垄断，你想单独抬高价格，是基本上不行的。

湘运车站为了强行霸市，垄断荆竹的客运业务，通过很多不正当的手段，找到当的邵阳市某主要负责人，捏造虚假的事实，误导该主要负责人批示取消了我的车站，致使我的车站被告关闭了，所有投资打了水漂。

荆竹社会客运站的倒闭，虽然我是直接的损失人。但间接的损失人却是坐车去广东的广大老百姓！现在，你想到广东去，每次就要为此多付出200元的车费，作为我本人，也就是那一次损失而已！

我的社会客运站现在成了垃圾场<br/><br/><br/>