全国的公交线路延伸发展得如火如荼，我们武冈的公交发展也在进行中，但相对全国来说，进展较为滞后，远远达不到民众对公汽的需求。前不久市相关部门召开的调研听证会，属“闭门造车”式的形式主义，没有相关人士能亲自到沿线调研，倾听民众的需求。
比如石羊公交老站点，场地过于狭窄，即使是之前的老款小型公交车，在此停放、倒车都极不方便，并且容易造成安全事故。
（老站点，司机在向拦马桥的方向观望：何日才能有方便停车与掉头的地方？）
（老站点，本就狭窄的道路停靠了公汽，显得更为狭窄，安全保障从何而来？）
（老站点，车来车往，令人胆寒。）
（只希望这坎坷的小石子路不要难为老人与小孩，如果摔上一跤，后果很严重。）
前几年，江边林家一林姓男子骑摩托去城里的单位上班，路经此地，就撞在了停在该站点的公交汽车上，当场身亡。特别是如今的绿色电动公交车，车厢更大，停在此占据了本就极为狭窄的公路，而且司机在此掉头非常不便，以上种种，极易造成安全事故。
以前血的教训，还不能让我们的交管部门警醒？
“面包终会有的。”
面对符合公交延伸条件沿线群众的质疑，交管部门的答复是，慢慢来，该来的，终会来的。
优先发展公交线路的政策早在十几年前就已提了出来，并在2016年2月，再次由四部委联合发表声明强调。但是，这些年来，对于国家所有权的运输公路，有关部门居然照样贱卖给私人营运。以至到了现在大力发展公交线路时，这些本来是国家所有的公路，居然因“营运线路未到期”经营权仍属于私营团体，导致此成为影响公交线路延伸的最主要问题之一。这本来是当地政府在宏观调控上的失误，其恶果却要符合延伸公交条件沿线的民众来承担。
中国梦，公交梦！
拦马桥人的公交梦已做了许久，自从石羊老站点通了公交，拦马桥的人就在村口翘首企盼公交有一天能开到离老站点一公里的家门口，脖子都酸了。政府总在说，一步一步来。然而，几十年过去了，公交的步伐居然连半步都没走。
有一天，公交终于开到了拦马桥。拦马桥的老人们使劲的擦着混浊的眼泪，用模糊的眼光看向那崭新的公交车，最终他们欣喜的确认，来了，终于来了！老人们奔走相告，在习主席的英明领导下，我们拦马桥的公交梦终于实现了！
然而，这幸福来得很突然，离去得也很快速，恍若昙花一现。
第二天，就得到公交车不能来拦马桥的消息。这消息，石破天惊，拦马桥的老人们，全呆住了。从幸福的顶端忽然降落到痛苦的深渊，这极大的反差，让拦马桥的老人痛不欲生，满眼的泪，满脸的泪啊！
公交最初能延伸到属于石羊村的拦马桥，说明这延伸是符合国家相关公交线路延伸政策的，但仅仅一天时间，是什么原因造成这种公交政策上的“朝令夕改”？
原因很简单，仅仅只是这条私营线路的反对！他们强行拦住国家的公共汽车，不允许公交车开到拦马桥来，甚至不允许公交车开到石羊老站点。因为，这条线路的营运权，是他们花钱买下来的，是他们的私营财产！
为了实现多年的公交梦想，拦马桥老人自发组织起来，在“你作初一，我做十五”的传统理念驱使下，不听村里年轻人的极力劝阻，在家门口的路上，用病弱的躯体，组成了一面维护利益的墙。
今年的六月，极热。
在热气蒸腾，被太阳晒得几近熔化的柏油马路上，拦马桥的年轻人看着这些固执的老人，心疼不已。远方的游子得知这消息，更是心痛欲裂，他们纷纷通过微信给家里的年轻人发来红包，要他们给老人买点水喝，买些防中暑的药物。正是因为这样，在网警提供的所谓证据下，相关部门以拦马桥人“非法集资，聚众闹事”的借口，威胁拦马桥老人，如果拦马桥人不放弃维护自己的利益，将对拦马桥年轻人实施抓捕。
拦马桥老人们泪奔：为何人家荆竹车队拦国家的公交车没事，我们拦私人车的事就这样严重？虽然不解，但为了不连累拦马桥的年轻人，拦马桥的老人还是含着眼泪离开了公路。
私人集团利益对抗国家利益，对抗民生利益，在习近平主席领导的这个年代，最终，以私人利益集团完胜，以国家和老百姓的惨败告终！这是一个讽刺！一个极大的讽刺！
交管部门承诺，以后再也不会对私营团体发放新的营运线路牌。私人营运老线路牌到期的日期，就是公交车延伸的日子。
我们难道就这样静等这渺茫的日子到来？我们大部分人还年轻，终究是会等到这一天的，但是估计一些老年人是等不到公交车开到拦马桥的这一天了。或许，他们其中有些人，只能在天堂享受公交的待遇了。
我们拦马桥人还在继续徒劳的努力，就在这些天，拦马桥年轻人以自愿的原则集资数千元，在原本宽阔的拦马桥头搞了水泥路面。希望给公交车通到拦马桥创造条件；希望我们拦马桥在节假日也能及时坐上车；希望拦马桥的老人能得到相关的优惠乘车政策；希望能够消除石羊老站点因先天不足，场地过窄所造成的安全隐患；希望老站点发生过的血腥事故不再发生！！！
（宽阔的拦马停车坪，离老站点只不过一公里的地方。）
（同样属于石羊的这个地方，有着优越的候车环境。）
尽管我们知道，这希望极其渺小。
但是，公交的梦想，我们拦马桥人不会停止！