谈谈限行三轮（时评）
新近看人网限行报道，赫然标注：三轮摩托车，三轮电动车！也就是说，这两种三轮车是造成武冈交通拥堵的罪魁祸首！是武冈交通非割除不可的毒瘤？笔者不禁摇头长叹 ：三轮大哥，三轮大叔，不是您形象不好，就是您得罪了什么人！比如说当官的车来了，您没有避让；或者是您不止一次跟交警叔叔的血亲抢车位！ ...
说到三轮车，武冈最早2002年禁的“慢慢游”就是三轮车！可是当时政府还是网开一面：允许货运三轮存在！据说当时只有十五辆指标！可是不到一年，三轮车便如雨后春笋，遍布大街小巷？不知咋地，政府默认他们存在了十六个年头？
我们掰着手指头来数数，水果市场一年那么多的水果，分流到各超市，各个水果街摊，靠的是三轮吧？贩了水果菜蔬去农村去大街小巷游卖的是三轮吧？我市的二个大建材城，那么多的装饰材料，有几个不是依靠三轮？市内卖家俱的，超九成以上都是用三轮送货的；还有卖电器的、搞副食批发的、卖肥料的、五金批发的、农药种子的、书籍试卷、尤其是现在最流行的快递和物流 ....等等，三轮几乎扎根于武冈各行各业！而开三轮车的人，正是社会上最勤奋，最任劳任怨的人！他们的三轮车并不是给他们自己买的，是给老板和用户买的！三轮车对于开三轮车的人，不是一辆车，而是泥瓦工的砖刀，水电工的工具袋，装饰工的电锯...开三轮车的人卖的是力气，受的是怨气！但是他们都把委屈咽进肚里！试问市府的长官，您们家的装饰材料怎么运来的？您们家的电器怎么上楼的？试问交警头头，您们家公主的几百斤重的钢琴是怎么运来怎么上楼的？您们家的全自动麻将桌、皮床、布艺沙发 ...等等。是的，您们家可能装修好了，电器家俱也齐全了，不需要三轮给您拉什么了，但是别人家里的装饰旧了，墙泛黄了，还需要三轮呀！
我们再来谈谈车站门口拉客的残疾人，如果他们的基本生活有保障，他们会出来开三轮拉客吗？还有不是残疾的老年人，为什么青睐电动三轮，因为他们也在受着社会不公正的待遇 ：我不止一次地看见公汽在停靠点撇开等车的胸挂着老年证的老年人！不止一次地听见短途客车司枕毫不掩饰地骂“老人可恨！”，任凭老人趔趔趄趄地追赶，就是不停车！老年人拿很有限的钱买了相比二轮安全的三轮，不就是想图出行方便，少遭人白眼吗？如果政府的交通设施完善，老人们有必要去开三轮吗？
三轮已深入到我们生活的方方面面，突然禁掉三轮会给城市带来及大不便，这反映在以下几点。
一，三轮是个庞大的队伍，据保守估计，得有五六千辆。这五六千辆车的主人，大部分年龄在三十到六十岁之间，是家中的顶梁柱！而且这些人的家庭多负担不轻，所以限行会让他们中的近半数人失业。
二，少数三轮车司机有钱买四五万价的微卡，但一时半会弄不到驾照。
三，现时的开微卡的太少，不能满足市场需求。哦，对了，微卡也是货车，我在开关站和水云路加油站附近，看到赁车限行牌，应该是十几年前的。也就是，你换微卡也不行。
四，年关正是货物流通最繁忙的季节，没有三轮分担，会引起市民的不满，这时候限行，会破坏良好的商业秩序和良好的生活秩序。
既然铁定让货送不进城中心，也铁定了货送不出城中心，那么就只有一个理解 ：政府在人为驱赶商人和居民！让他们到红线之外的地方经商和生活！
有人说，限行三轮是为了提升城市品位，树立城市形象。我不认为三轮车影响城市形象，我们在新闻 、电影电视里看到的首尔、曼谷都有三轮车出现！何况一个小得不能再小的武冈！如果城市失去了人文道德，就算街道上全是宝马奔驰又怎么样，还不是世界文明眼中的垃圾！就像最近网上疯传的中国人在欧洲旅游购物，那些所谓的“中国富人”，算是 “有品位 ”的人了，为什么却不断被世界鄙视？
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