石背大桥

八田 2014-01-03 13:40 9

此桥修建于上世纪修建八十年代，修成之后那也是闻名七镇八乡的，一个拱就弯过去了，而这座桥长116米，一拱净跨90米宽的河床，世上罕见，何不惊人呢？。坊间传说，当初修建此桥时，工程师做了个实验，拿块锯皮，上面放块砖，发现锯皮子堕下去（瓜）。当把锯皮拱起来，砖头放在上面，没一点事。大桥很牢固，上面能通大卡。去年大桥，桥面开始改建，今年修建好了，但那个拱还是那个拱。

此桥是国内目前转体施工最大跨径的拱桥,无机械设备，土法施工，转体南岸105。北岸93。转动体系总重量达1666吨, 转动一次合拢成功。在世界粹国运用转体施工，实属罕见。

询问了几个当时参加修桥的老人，回顾了当时修桥的情形，都伸出母指夸好：“我们当时参加修桥的时侯，也怀疑河中不扎架，怎么能够修桥呢？那知道桥体主架，事先在岸上用钢筋混凝土，一节节倒好，河床的南、北岸拉紧粗壮的钢丝绳，把桥梁主架用钢丝绳吊起来，通过轴心承受转体重量，结构本身张扣拱肋，以钢滚轮起平衡保险作用来实现转体，把桥梁主架一节一节地连接合拢，这种前世未有的建桥方法，确实是大开了眼界，真了不起呀！”

大桥设计者：吴琦瑛，男，汉族，洞口县高沙镇人。

1940年8月出生，原初中文化，中共党员。1956年4月参加工作，先后从事水利、公路、桥梁等专业技术工作，高级工程师。从1979年至1992年2月连任湖南公路学会3届理事。

吴奋发自学，刻苦实践，求实创新，开拓进取。共设计、施工大、中整桥梁23座，总长2434延米。与由国家包干勘测、设计与施工所完成的同跨径、长度相比，节约钢材78%，节约木材79%，节约投资60%。

　　1974年建成我国时为最大波跨7米的石砌双曲拱桥—湛田桥；

1978年建成净垮87米的石砌单波双曲拱桥—平溪江大桥；

1980年建成净跨70米的单室箱型拱—龙井桥，此桥与木瓜桥均被1982年亚洲太平洋地区农村道路交流会上列为推广桥型。

1986年运用转体施工工艺建成净跨90米单式程型拱—石背大桥。

1989年建成全国第一座跨径70米上承式悬带桥—淘金大桥。

1993年建成净跨100米X型双肋中承式拱桥—高沙大桥。

吴还先后撰写论文28篇，发表在《公路运输技术》、《桥梁建设》、《中南公路工程》、《湖南公路》及<<湖南交通科技>>等刊物上。1987年，交通部授予“双文明标兵”称号。同年l0月，出席中共第十三次全国代表大会。1989年，湖南省人民改府授予“特等劳动模范”，同年9月，国务院援予“全国先进工作者”称号。1991年9月，全国总工会授予“全国自学成才者”称号。1993年元月起，享受国家政府特殊津贴。”