武冈城乡，运送1455万人次！

邵阳市交通运输局 2024-10-30 11:17

邵阳武冈：“乘”心如意畅城乡

10月15日8时50分许，武冈市秦桥镇，武冈市城区经创新村至秦桥镇的公共汽车即将返程。发车前，驾驶员潘先锭循例观察车厢，确认乘客是否坐稳、物品是否摆稳。

凭着过硬驾驶技术，以及“时时放心不下”的责任心，潘先锭跑线三年多没有发生过一起安全事故，还因服务热情周到，受到沿线众多村民的好评。今年8月28日，秦桥镇立新村“两委”代表全村2600余名村民，向他赠送锦旗。

武冈乡村道路上行驶的城乡公共汽车。

“赠送锦旗，既是对潘先锭个人服务的表扬，也是对武冈市城乡公共汽车有限公司的感谢。”立新村党支部书记王妙容说，因为公共汽车开到了村里，群众出行不再难。

自2021年12月1日率先启动城乡客运一体化建设，通过几年努力，武冈市已构筑起以主城区为核心、14个乡镇为节点、299个村（社区）为终端的三级城乡公共交通网络。作为武冈市城乡客运一体化的承运企业，武冈市城乡公共汽车有限公司（以下简称武冈城乡公汽公司）运营3年间，赢得群众的广泛认可和好评。

算好民生“大账”方便群众出行

秦桥镇盛产菖蒲、鹅不食、薄荷、鱼腥草等中草药，当地不少村民会采集并到镇上售卖。为此，每逢秦桥镇赶集日，不少药材采购商涌入该镇采购药材。

“以前到秦桥，体验感很不好。”经常到秦桥采购药材的张迪说，“路程远、班线车少、车况差，走一回遭一回罪。”秦桥镇通了公共汽车后，张迪再也没了畏难情绪。

刚开通公共汽车时，秦桥镇只有一条公汽线路，往返武冈市区和镇上，但镇里还有多个村庄没有通达。“既然实施了城乡客运一体化，公汽线路应该能通则通，不留死角。武冈至秦桥公交主线开通后，2022年1月，我们又在秦桥镇开通3条公汽支线。”武冈城乡公汽公司负责人刘剑辉介绍，4条公汽线路让秦桥镇实现村村通公共汽车。

“主、支4条公汽线路，让我出行更便捷。”张迪开心地说，村村通公共汽车为他到各村采购药材带来诸多便利。

志愿者协助乘客将农用物资摆放至农产品堆放区。

和秦桥镇一样，武冈市不少乡镇开行多条公交线路，尽可能地让更多农村群众乘坐公共汽车便捷出行。

10月15日下午，从武冈市城区开往八合村的公路上，一辆公共汽车孤独驶过。“一过湾头桥镇，车上便没了乘客。”驾驶员肖飞说。

从武冈市城区出发到八合村，车程约21公里，肖飞每天要跑四个来回。湾头桥镇上与八合村之间，乘客稀少，这条线路因此亏损严重。

“哪怕线路效益再差，我们也不会随意停开线路。”刘剑辉表示，武冈城乡公汽公司作为公益性企业，必须算好民生“大账”，绝不能因一些线路有亏损就停线停班，让群众没车坐。公司将在武冈市的支持下，依托自身资源优势，加快推进企业转型，深度挖掘“公交”潜能，让企业整体经营取得新突破、实现新发展。

目前，在广袤的农村地区，武冈城乡公汽公司已开通线路95条，其中城乡公汽线路57条。四通八达的城乡公共交通网络，让群众出行更加便利。截至今年7月底，该公司共运送乘客逾1455万人次，其中享受优免政策的乘客505万人次。

畅通流动通道城乡“双向奔赴”

城乡公汽的开行，促进城乡居民的双向流动，也带动了城乡要素的平等交换。“进城的农副产品、下乡的商品越来越多，我们努力让这种要素交换更顺畅。”刘剑辉说。

10月16日7时10分，由迎春亭街道荷花村开往武冈市城区的公共汽车上，乘客大多是进城卖菜的村民。菜农张奶奶开心地说：“公汽公司为我们考虑得太周到了，在车上设置了堆放区，容量大，大家的菜担都可以放进去，稳稳当当！”

为解决城郊菜农进城难的问题，武冈城乡公汽公司专门开辟“助农专线”，采购车辆时明确要求厂家在车内设置农产品堆放区，以低地板、大通道设计，让扁担菜篮放得下，乘客上下车也更方便。

此外，在实地调研和客流调查的基础上，该公司加密了一些公汽发车班次，缩短高峰发车间隔。一辆辆“运蔬车”的开行，畅通了菜农卖菜的“最后一公里”。

“你好，我有个小件包裹，需要送湾头桥镇。”10月14日清晨，武冈市民小张来到武冈城乡公汽公司客运站，递给物流科工作人员一个包裹。

“没问题，最近的一班车会带过去。麻烦提供接收人的联系方式。”物流科工作人员随后将包裹归类，等待装车。

“公共汽车送货快人一步，家里人取件也方便，他们的服务很好，我们放心把行李、包裹交给他们。”小张说。

“我们及时成立了物流部，在市城区起点站设立小件快递包裹接收点，提供小件行李、包裹点对点递送服务。”武冈城乡公汽公司物流科负责人介绍，“在各公汽线路任意停靠点，群众有需要递送小件包裹、行李的，我们同样提供服务，最大限度满足大家需求。”

据悉，截至目前，武冈城乡公汽公司共计运送各类小件行李、包裹54万余单，其中站场下乡货物9万余单。

创新优化服务打造“武冈样板”

10月16日上午，小雨淅沥，219省道邓家铺镇名利村路段路人寥寥。突然，路上多了一些人，他们走到公汽站牌旁等车。两三分钟后，一辆由邓家铺开往武冈市城区的公共汽车抵达，随后，大家鱼贯而上。

乘客为何都能掐着点上路候车？这背后，“掌上公交”App功不可没。

城乡公汽线路长、站间距离远，群众候车时间较长，一旦错过，候车时间会更长。如何帮助群众解决这一候车难题？在学习外地经验后，武冈城乡公汽公司第一时间与“掌上公交”平台对接、合作，将所有运行车辆的实时动态数据上传，群众登录“掌上公交”App即可掌握所有公交车辆运行情况，直观地了解车辆实时位置，方便安排出行计划，减少候车时间。

“这个App太好用了，再也不用担心车难等了！”经常乘坐公共汽车进城的立新村村民马代吉，直夸公汽公司想得周到。

以往，节假日前夕，武冈市富田学校负责人杨国庆总是十分焦虑：如何才能让学生特别是来自各乡镇的学生安全、便捷回家？他生怕孩子没车回家，又怕学生坐“黑车”出现安全问题……

公共汽车到站，村民有序上车。

“现在不用发愁了。”杨国庆说，武冈城乡公汽公司帮他们解决了大难题。

在武冈市城区，不少学校有来自乡镇的学生。一到节假日和开学、考试季，他们就会大规模往返于家校之间。为方便学生出行，武冈城乡公汽公司创新服务举措，及时调配运力，科学制定路线，开行定制公交、学生专车，确保学生安全、便捷地返校、回家。

“公汽服务，‘优’无止境。我们将持续优化升级公汽服务，为群众提供更优的出行体验。同时，加大投入，开展乡镇运输服务站、首末站建设，强力推动‘油改电’。”刘剑辉说，“我们是邵阳市首个在城乡客运一体化项目上‘吃螃蟹’的企业，应该为其他地区探好路、做好榜样。我们将主动作为、勇于探索，为邵阳探索出一条符合实际、可持续发展的城乡客运一体化新路子。”（来源：邵阳市交通运输局）

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