这段时间，邵阳市委几大班子在全力争得了沪昆高速铁路过邵阳市，以及另一条即将动工修的怀邵衡铁路，二路的修建，在网上吵得很热！
作为一个武冈人当然希望沪昆高铁过邵阳，也支持怀邵衡铁路的修建，可要改变武冈市、城步、新宁、绥宁、洞口五县的交通与经济，武冈市委与全体武冈人呼吁怀永郴与怀永广铁路！只有这样才能把湘西南同经济发达的广东及发展较大的广西连起来！才能真正把武冈建设成为真正的湘西南经济与交通中心。09年将修的洞兴高速是一件大好事，可经济发达真正的是广东省！应再修靖州—绥宁—武冈—接洞兴高速到新宁—东安—永州—连上正在修的永州高速，直达广东连州、清远、广州，这样湘西南的经济才能真正的大发展！
规划中的兰渝铁路走向为兰州—重庆—怀化—武冈—永州—连州—广州，是连通我国大西北、大西南与珠三角的一条大动脉。
可（兰）渝广铁路就差怀化—武冈—永州—连州—广州段没有规划了。规划中的兰厦铁路走向为兰州—重庆—怀化—武冈—永州—郴州—赣州—厦门，是连通我国大西北、大西南与闽三角的一条大通道！但兰（渝）厦铁路也差怀化—武冈—永州—郴州—赣州段没有规划了。
这两段铁路大部分位于我省境内的湘西南、湘南地区，下面分别结合省内和国内情况说明修建怀永广铁路和怀永郴赣铁路的必要性：
成都、重庆至厦门、广州大通道－怀永郴铁路“十一五”有望提前建设 ，怀永郴段铁路“十一五”有望提前建设，湖南省与怀化市将巩固其交通区位！《湖南经济报》2007年4月13日消息（记者唐红阳）：
据湖南省重点办主任廖援村介绍，“十一五”时期，湖南省将形成横穿东西、纵贯南北、覆盖全省、连通周边、密度适当、高效便捷的“五纵七横”高速公路网络、“四纵六横”全方位铁路运输网络，这样，加上2006年已建成的3个通道，湖南省将在2010年增加20个出省通道。 “十一五”原规划，铁路投资约500多亿元，重点建设武广客运专线、洛湛永州以南段，浙赣、焦柳铁路湖南段电气化改造，新增铁路通车里程716公里，到2010年，我省铁路通车里程达到4000公里，其中，复线1500公里。 依据铁道部与湖南省新订协议，“十一五”期间新建和改建湘桂复线、衡茶吉线、荆岳线、安常线(安康—常德)、怀永郴线和长株潭城轨线。怀邵衡线纳入中长期规划。构筑起“四纵”、“六横”全方位铁路运输网络。
（1）怀永郴铁路全长421公里：怀永郴铁路是铁道部2007年3月15日在北京新定位是成渝、渝怀铁路向东南的延伸，是重庆至广州、重庆至厦门大通道的一部分。该铁路西接渝怀线及焦柳线，中连正在建设的洛湛铁路，并在永州与湘桂线相交，东在郴州与京广线相连，是西南至东南沿海通道中北通道的重要组成部分。
（2）怀永郴铁路新设37个车站：线路从怀化东站引出，经安江（原黔阳县）、洞口、武冈、新宁、东安、永州、桂阳、郴州等市县，引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。 一旦成渝厦铁路大通道怀永郴段铁路“十一五”立项建设，湖南怀化从而可克服贵广快速铁路开工对湖南省区域经济的不利影响，将巩固其交通区位！
另外，我希望在“十一五”期间能够把怀永广铁路立项建设：其走向为：怀化—武冈—永州—连州—清远—广州，怀永广铁路的背后是在全国反响甚大的渝广铁路，接规划中的兰渝铁路就是（兰）渝广铁路，其走向为：兰州—重庆—怀化—武冈—永州—连州—清远—广州，跨越我国西北、西南、华中直抵华南的珠三角，是连通我国大西北、大西南、华中与珠三角的一条大动脉！
渝怀铁路该如何延伸？推荐方案：
重庆—怀化—武冈—永州—郴州—赣州—厦门
重庆—怀化—武冈—永州— 连州—广州
这样的话渝广铁路和渝厦铁路可同时实现，既合理又经济！
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怀永郴与怀永广设计铁路图![]()
怀永郴与怀永广设计铁路图![]()
怀永郴铁路
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