广（州）清（远）怀（化）高铁确认过境邵阳！有希望在武冈设站吗？

广清怀高铁：起于广州北站（也可能新建广州西北站），经过清远市区、阳山县、连州市、湖南省永州市区等，终于沪昆高铁的怀化南站，全长600余公里。清远已将这一高铁建设列入“十三五”规划。2016年3月6日，清远市市长郭锋又以全国人大代表的身份提出名为《规划建设广(州)清(远)怀(化)高铁》的建议，呼吁规划、建设广清怀高铁，将之列入国家“十三五”规划，广东省同意。

从清远日报的报导来看，广清怀经过邵阳，但具体过哪几个县，还有待规划。广清怀高铁就目前的进展还处于规划论证阶段，并没有进入国家“十三五”规划。考虑广东省财大气粗，并且十分注重交通，加上清远等地交通落有落后广东南部，广清怀在清远市政府的推动下，有可能在十三五内动工。

建议称，广清怀高铁建设有多重意义：有利于湘西世界级风景区与广州白云空港及广州客源地的快速通达，促进沿线旅游业发展。而邵阳目前旅游资源丰富，如邵阳古城、新宁崀山，新邵白水洞，隆回花瑶，武冈云山，洞口罗溪森林公园、绥宁黄桑，城步南山，邵东大云山等，各县市景点各具特色，具有独特的吸引力，且农副产品丰富，如这条高铁路线经过任一个县，且设站，无凝极大的提升该县人民的出行便利，加速该县的全面发展。

 如今，“广清怀高铁”已被清远市纳入了“十三五”规划。业内人士称，如果该条高铁能够落实修建，不仅能够丰富国家铁路网络，更能推动邵阳加快发展，特别是对邵阳旅游业的发展有着极其重要的意义。

从国家铁路中长期发展规划上看，整个怀化以南、清远以北、桂林以东、郴州以西的大片区域铁路密度远低于全省平均水平，部分县还是铁路空白县，与《中长期铁路网规划》提出的“县域基本覆盖”的目标还有较大差距。川渝黔等西部地区以及湘西南地区每年均有大量的劳动力输出，是珠三角企业用工重要来源地。重庆也提出要加快建设渝怀高铁。

而广清怀高铁正好对接渝怀高铁，不仅解决了中国南方两大国家中心城市、两大经济区的直接联通，而且使得京广线以西规划的南北方向高铁直下珠三角通道全部形成，极大地完善了高铁路网，也实现了铁路空白县的“铁路梦”。

目前，京广高铁已经趋向饱和状态。对于湖南省西部的群众来说，绕行京广高铁，所消耗的时间精力增加30%以上。京广高铁湖南方向急需建设一条复线，尤其是湖南省西部地区急需一条高速铁路连接广州，在缓解京广高铁压力的同时，解决广大湘西地区乃至重庆等西部地区1亿多人绕行京广高铁之苦。

广清怀高铁在永州连接呼南高铁构成呼广高铁，与京广高铁并行进入广州，可以分流京广高铁40%左右的人流，且能做到互不干扰、相互支撑。

广清怀高铁途经怀化、邵阳、永州、清远四市，沿线永州的宁远、蓝山、江华，清远的连州、阳山同属国家南岭重点扶贫区。沿线怀化的麻阳、通道、靖州、新晃、芷江，邵阳的城步、永州的江华，清远的连南、连山等县属于少数民族聚居地，部分还属于革命老区。

这些区域经济落后，扶贫攻坚任务繁重，但由于自身基础差、内生动力弱，急需一条连接发达地区的快捷通道，促进对外交流和发展，与全国同步建成小康社会。

修建广清怀高铁，通过湖南省怀化衔接渝怀高铁，形成渝广怀高铁，将以广州、深圳为核心的珠三角与重庆、成都为核心的成渝经济圈联为一体，广清怀高铁将成为名符其实的珠三角--粤西北--湘西经济大走廊。

对接上2016年12月18日正式动工建设的、规划时速350公里的张（家界）吉（首）怀（化）客专，建设广清怀高铁，不仅能将清远长隆—连州地下河—宁远九疑山—永州崀山—怀化凤凰古城—张家界等几个世界级的精品旅游项目联为一体，而且途经的国家南岭山区风景秀丽、旅游资源丰富、民族风情浓郁，有利于打造成为一条世界级的生态民俗旅游走廊。

2017年政府工作报告中，正式提出要研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划，标志着粤港澳大湾区的建设正式成为国家战略。

如何融入大湾区发展计划？如何抓住机遇借助粤港澳大湾区组建把清远市北部区域建设成为“后花园”？在基建方面特别是高铁的建设显然能够有助于清远北部区域与粤港澳大湾区城市群的无缝对接，构建“一小时生活圈”，促进人流、物流、资金流更加顺畅流动，实现互利共赢。